 Met deze nieuwste lijkt volgens de filosofie van M5 echt alles op zijn plaats te zitten
- Compacter kan niet en daardoor is er sprake van een zeer stijf frame
- Grote wielen voor de laagst mogelijke rolweerstand en maximaal comfort
- Laagst mogelijke zitpositie bij grote wielen: 41 cm
- Wielbasis van 123 cm, resulterend in een uiterst strak sturende fiets
- 3 x 2 punts stoelbevestiging voor stijvere stoel-frame verbinding
- Lange buitenkabels gaan in aparte gesoldeerde buisjes door het hoofdframe
- Door uitgekiende geometrie hebben M5 ligfietsen compacte stuurpennen die zorgen voor zoveel mogelijk "ellebogen binnenboord"
- Vanwege M5's unieke historie op het gebied van wereld(uur)records => zelf ontwerpen, zelf bouwen, zelf rijden, krijgt u gegarandeerd de zuinigste fiets die er rondrijdt op één na, namelijk de M5 Carbon High Racer!
Want ga maar na: waar vind je een fiets met zo'n comfort en die met slechts 250 Watt 46,5 km/u rijdt?
Nog even ter herinnering: een standaard "rechtop-tegen-de-wind fiets" rijdt met dezelfde hartslag 29 km/u, racefiets in de beugels: 35 km/u... Het gaat M5 niet alleen om topsnelheden maar bij een bepaalde snelheid een zo laag mogelijk energieverbruik. Dat laat zich ook rechtstreeks vertalen in dagetappes: 128 km in dezelfde tijd als 80 km! Wie wil dat nu niet?
Ofwel M5: "the Optimal Challenge!"
- De matzwarte M-Racer toont meer ruimte tussen stoel en achterwiel door de montage van een kleinere maat kuipstoeltje.
De standaard Cr-Mo voorvorken hebben een aeroprofiel en zijn speciaal aangemaakt voor M5.
Voor personen met een binnenbeenlengte vanaf +/- 82 cm kan al met een 26" voorwiel gereden worden en dat zonder crank/wiel overlap!
- De "dormant blue" M-Racer op de foto heeft de wielmaten 26/28 (ETRTO 571/622). Het gewicht met carbon vork en stoel komt op 12,4 kg. Reken voor de standaarduitvoering op 1800 gram extra. Verder: lange kabels lopen binnen het hoofdframe door aparte dunwandige buisjes.
Nog meer details: verzonken kettingrolbout en uiteraard zijn de compacte rvs flexpipes bij het stuur standaard
Versie A: 26"/26" (ETRTO 559/559), schijfremmen
Versie B: 26"/28" (ETRTO 571/622), side-pull remmen
Versie C: 28"/28" (ETRTO 622/622), side-pull remmen |
)
)
)